Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 728x90px center-top
Архив
Поделитесь новостями с жителями города
Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
️92 года назад 13 апреля 1934 г. завершилась сложнейшая спасательная операция, за которой следил весь мир
03:19
14.04.2026
️92 года назад 13 апреля 1934 г. завершилась сложнейшая спасательная операция, за которой следил весь мир.
Речь про спасение экипажа парохода «Челюскин».
Сначала информация для понимания кто где и зачем️
Время: в 1933 г. «Челюскин» отправился в экспедицию под руководством О. Шмидта.
Цель: пройти Северный морской путь за одну навигацию и доказать возможность регулярного судоходства в суровых условиях Арктики.
Не по плану: Чукотское море суровое и оно чихать хотело на наши человеческие задачи, оно взяло и зажало льдами пароход.
Почти 5 месяцев «Челюскин» дрейфовал вместе со льдами в гигантской ловушке.
13 февраля 1934 г. корабль был раздавлен льдами и затонул всего за 2 часа.
Представьте ужас экипажа: за бортом лютый мороз, до ближайшего населенного пункта дохренадцать км. Что делать?
Экипаж успел сойти на льдину, которая дрейфовала (плыла, двигалась). 104 человека — это моряки, ученые, техники, радисты, женщины и даже новорожденная девочка. На лед успели перенести аварийный запас продовольствия, палатки, спальные мешки, самолёт и радиоприборы.
Новость о крушении парохода и о людях на льдине облетела мгновенно весь мир, а ведь тогда никакого интернета в помине не было!
Операция по спасению шла по нескольким направлениям. По железной дороге во Владивосток были отправлены дирижабли, которые планировали перебросить на Чукотку морем.
Из Ленинграда через Атлантику и Панамский канал пошёл ледокол "Красин". Ледорез "Литке" и пароходы "Лейтенант Шмидт" и "Свердловск" сами застряли во льдах и были вынуждены зимовать.
Осталась одна надежда — на авиацию. Точных координат льдины с лагерем челюскинцев не было. Надо было найти его с воздуха, а потом умудриться еще и посадить самолет на лед. Никаких взлетных полос, сигнальных огней там не было.
И началась беспрецедентная для 1930-х годов спасательная операция.
Советские летчики совершили десятки рейсов в тяжелейших условиях: зверский мороз до −40∘C, почти нулевая видимость, да и самолеты не были приспособлены для посадки на лёд.
Первый рейс выполнил А.Ляпидевский — он вывез 12 женщин и двоих детей. Остальных эвакуировали небольшими группами.
Только представьте, Ляпидевский совершил 29(!) вылетов, чтобы найти челюскинцев!! И нашел их только на 30-ый полет!!
В операции участвовали 17 самолётов и почти 30 лётчиков, из которых 6 непосредственно вывозили людей со льдины.
️13 апреля эвакуировали последних челюскинцев, а ровно через сутки мощный шторм полностью разрушил лагерь. Судьба…
История «Челюскина» потрясла планету: сам факт спасения в полярных условиях такого количества людей не имел аналогов в истории.
Пояснительная бригада: авиация только зарождалась как отдельный вид отрасли.
Отечественное авиастроение праздновало победу: самолёты, спасшие людей сконструированы и произведены в СССР.
В честь подвига полярных лётчиков в СССР учреждено звание Героя Советского Союза – высшее признание заслуг перед страной. Первыми этого звания были удостоены летчики Анатолий Ляпидевский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов, Иван Доронин и Сигизмунд Леваневский.
Речь про спасение экипажа парохода «Челюскин».
Сначала информация для понимания кто где и зачем️
Время: в 1933 г. «Челюскин» отправился в экспедицию под руководством О. Шмидта.
Цель: пройти Северный морской путь за одну навигацию и доказать возможность регулярного судоходства в суровых условиях Арктики.
Не по плану: Чукотское море суровое и оно чихать хотело на наши человеческие задачи, оно взяло и зажало льдами пароход.
Почти 5 месяцев «Челюскин» дрейфовал вместе со льдами в гигантской ловушке.
13 февраля 1934 г. корабль был раздавлен льдами и затонул всего за 2 часа.
Представьте ужас экипажа: за бортом лютый мороз, до ближайшего населенного пункта дохренадцать км. Что делать?
Экипаж успел сойти на льдину, которая дрейфовала (плыла, двигалась). 104 человека — это моряки, ученые, техники, радисты, женщины и даже новорожденная девочка. На лед успели перенести аварийный запас продовольствия, палатки, спальные мешки, самолёт и радиоприборы.
Новость о крушении парохода и о людях на льдине облетела мгновенно весь мир, а ведь тогда никакого интернета в помине не было!
Операция по спасению шла по нескольким направлениям. По железной дороге во Владивосток были отправлены дирижабли, которые планировали перебросить на Чукотку морем.
Из Ленинграда через Атлантику и Панамский канал пошёл ледокол "Красин". Ледорез "Литке" и пароходы "Лейтенант Шмидт" и "Свердловск" сами застряли во льдах и были вынуждены зимовать.
Осталась одна надежда — на авиацию. Точных координат льдины с лагерем челюскинцев не было. Надо было найти его с воздуха, а потом умудриться еще и посадить самолет на лед. Никаких взлетных полос, сигнальных огней там не было.
И началась беспрецедентная для 1930-х годов спасательная операция.
Советские летчики совершили десятки рейсов в тяжелейших условиях: зверский мороз до −40∘C, почти нулевая видимость, да и самолеты не были приспособлены для посадки на лёд.
Первый рейс выполнил А.Ляпидевский — он вывез 12 женщин и двоих детей. Остальных эвакуировали небольшими группами.
Только представьте, Ляпидевский совершил 29(!) вылетов, чтобы найти челюскинцев!! И нашел их только на 30-ый полет!!
В операции участвовали 17 самолётов и почти 30 лётчиков, из которых 6 непосредственно вывозили людей со льдины.
️13 апреля эвакуировали последних челюскинцев, а ровно через сутки мощный шторм полностью разрушил лагерь. Судьба…
История «Челюскина» потрясла планету: сам факт спасения в полярных условиях такого количества людей не имел аналогов в истории.
Пояснительная бригада: авиация только зарождалась как отдельный вид отрасли.
Отечественное авиастроение праздновало победу: самолёты, спасшие людей сконструированы и произведены в СССР.
В честь подвига полярных лётчиков в СССР учреждено звание Героя Советского Союза – высшее признание заслуг перед страной. Первыми этого звания были удостоены летчики Анатолий Ляпидевский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов, Иван Доронин и Сигизмунд Леваневский.
Рекламный баннер 728x90px center-bottom